コメント2件
日本航空
恋愛偏差値66点
平均年収800万円
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ANAに比べるとパイロットが謙虚で「航空機オタク」のような真面目な男性が目立つ。 ただ若手パイロットは訓練でアメリカに行ってしまうので、必然的に遠距離恋愛になり、確実に浮気される。 「パイロットになら少しくらい遊ばれてもOK！私も遊ぶし！」くらいのライトな女子には好都合だ。一方で、超少数の本社組の男性は、就職人気の高いJAL本社配属の激戦を勝ち抜いてきただけあって優流かつ真面目な男性が多い。本社勤務とはいえ、部署によっては転勤もバンバンあるし、シフト制勤務など意外と勤務環境はイバラの道なのである。そんなイバラ勤務状態だが、給与はパイロットほどさほど高くない&結婚したら必然的に奥さん側は転勤についていける専業主婦タイプが多いので、家計は意外とシビアらしい。ここもまたJALの控えめな態度を伺える・・・まぁでも旦那がJAL本社勤務！なんてカッコ良すぎるし、航空券の割引特典はデカいので、質素に生きていけば良いのダ！！！経営破綻の時期を経験した中堅社員は低姿勢なタイプが多い。 とは言え高給取り&ブランド力満点の航空会社である。 CAやGSとしょっちゅう飲んでいるので、社内恋愛や社内不倫の心配は尽きない。
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匿名
総合職技術と付き合っていた。
給与もなかなかだし安定していて、家賃補助等の福利厚生も良い。
技術だと勤務形態はシフトだし住む場所も空港が中心となるので限られているのがネック。CAとの交流も他より薄いので安心。
激しい新卒採用競争を勝ち抜いた、超大手企業勤務という自負はところどころに感じられ、自分の価値を高く見積もっているところがある。
当然30代前半までには売れていく男性が多いそう。
匿名
整備士などの特殊技能を持った人ならいいが、管理部門などは競争のない業界にいるせいか、他の業界では通用しなそうな人が多い。どこの会社にも言えるが、結局は担当業務で全然カラーが違うので、遊び相手ならパイロット、彼氏なら管理部門、夫なら技術部門。
不倫するのが当たり前のパイロットはやめておいた方がいい。